“整備場5道第3只智能鐵鞋電量告警，請派人及時更換一下電池?！?/p>

“收到，劉工?！痹缟?時許，剛值了一通宵晚班的劉學鋒正習慣性地在整備場巡查鐵鞋，在經過5道檢查時，將發(fā)現的異常情況通過對講機及時告知了外勤值班員?；氐杰囬g后，他還不忘到班組詢問更換情況，直到查看防溜系統(tǒng)上所有工作鐵鞋都顯示正常狀態(tài)后，他才安心下班。

劉學鋒是懷化機務段婁底整備車間的一名主任安全員，也是一名有著27年黨齡的老黨員，日常主要負責抓好婁底庫內的調車、防溜工作，確保庫內生產安全有序。去年，婁底整備場開始進行智能鐵鞋改造，推動庫內防溜管理電子化、系統(tǒng)化、智能化。庫內防溜管理要投入新系統(tǒng)、新設備，這就意味著他要面臨新的學習和新的挑戰(zhàn)。

“以前的鐵鞋就是一坨鐵，不具備定位、狀態(tài)顯示等功能，投入智能鐵鞋配合防溜管理系統(tǒng)，職工在班組足不出戶也能查看鐵鞋狀態(tài)，這是好事?！眲W鋒深知，智能鐵鞋是整備場升級改造的重要一環(huán)，不僅要建好，還要管好、用好。

智能鐵鞋正式投入使用不到兩個月，2026年春運就來了，這是該段婁底整備車間正式投入智能鐵鞋使用的第一次“大考”。為了充分驗證智能鐵鞋的可靠性、穩(wěn)定性，發(fā)現更多的隱患和問題，劉學鋒堅持每天早晚各巡檢一次的習慣。

婁底整備場共有110個鐵鞋，分布在場區(qū)各股道的不同位置，每逐一巡檢一次都要走上一個多小時，近萬步。劉學鋒每天巡檢兩次，要走上兩三萬步，如果遇到故障處置或者其他情況，步數將會更多。

“春運期間，庫內機車移動頻繁，鐵鞋使用頻率高，正是發(fā)現問題、優(yōu)化管理的好時機?！贝哼\這一個多月來，劉學鋒大多數時間都耗在整備場，除了參與調車作業(yè)添乘、盯控外，就時不時地去鼓搗一下智能鐵鞋，有時還故意設置一些鐵鞋沒歸位、鐵鞋與車輪不密貼的“故障”，驗證系統(tǒng)是否能夠及時提醒。就連春節(jié)過年期間他也沒閑下來，大年初一到初三，他還每天參與調車作業(yè)、防溜巡檢，不停地在股道間穿梭。

前兩日，廠家技術人員來整備場開展春運期間設備回訪，劉學鋒拿出自己記得密密麻麻的記錄本，指出故障智能鐵鞋的問題所在，并提出多條合理化建議，讓廠家技術人員稱贊不已，對方一個勁地說：“非常感謝你們的建議，其中上次你們反饋鐵鞋尾板角度太大、冬季冷縮導致電板無法取換的問題，我們已經在著手更改設計了?！?/p>

“劉工是整備場的‘活地圖’，對待工作很負責，遇到問題他也都主動幫忙想辦法解決?！眲W鋒除鐵鞋管理較真以外，抓調車作業(yè)也有自己的一套，他3月2日早上參與的一場應急處置讓工友們印象深刻。當天7時40分左右，大多數當天上班的工友都還沒到崗位，婁底整備場庫內8道調車推進作業(yè)時，平調裝置突發(fā)故障，作業(yè)無法正常進行，若不馬上處理，整備場將陷入擁堵。早到車間的劉學鋒得知信息后，主動趕到現場，配合值班干部組織開展應急處置，在他的組織下，不到半個小時，就讓2臺待出庫機車安全有序出庫，還順利完成了調車轉線作業(yè)，將庫內擁堵全面解除。

婁底整備場最大跨度達1200米，劉學鋒對場內的每一個鐵鞋、每一副道岔、每一個信號機的位置都了然于胸。但真正讓他成為場內“活地圖”的，是他用筆頭記下的每一個細節(jié)、用制度管住的每一個環(huán)節(jié)、用執(zhí)著守護的每一個日夜。

“老劉到了快退休的年齡，對待工作依然保持著一腔熱血，值得我們尊重和學習。”談及劉學鋒，該車間副主任馬輝煌由衷地夸贊道。2026年春運臨近尾聲，劉學鋒在不久后也將退休，但當下的他依然步履鏗鏘，在平凡的崗位上，用自己的腳步守護著整備場的暢通有序。（孫銘 李研宇）