薄霧籠罩的湘潭鐵路特大橋上，無人機的螺旋槳聲劃破清晨的寂靜；深夜的辦公室里，三維模型在屏幕上緩緩旋轉(zhuǎn)，泡面桶旁是青年工程師專注的身影。23歲的楊煊，這位婁底工務(wù)段的無人機操作手，以天空為航線，以橋隧為戰(zhàn)場，在2026年春運的大考中，用科技的力量和青春的堅守，為湘中大地的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施筑起一道“空中防線”。這群鐵路橋隧“飛行員”的出現(xiàn)，不僅重構(gòu)了鐵路巡檢的模式，更詮釋了新時代鐵路青年如何用專業(yè)與創(chuàng)新，守護流動中國的平安坦途。

橋隧巡檢，向來是鐵路工務(wù)工作中的“硬骨頭”。傳統(tǒng)的人工巡檢，面對高達數(shù)十米的橋墩、蜿蜒曲折的隧道、懸崖峭壁上的橋梁，不僅效率低下，更伴隨著極大的安全風(fēng)險。“四個人干一天”的繁重任務(wù)，在無人機的鏡頭下，被楊煊“一個人兩小時”高效完成。這場效率革命的背后，是技術(shù)的迭代，更是青春的磨礪。從最初頻繁墜機、維修費花去半個月工資的窘迫，到如今成為段里“最熟悉無人機脾氣”的操作手，楊煊用大半年的周末苦練，在強風(fēng)懸停、信號屏蔽等極限場景中，練就了“飛穩(wěn)、飛準(zhǔn)、飛明白”的硬本領(lǐng)。他總結(jié)的“往返巡、上下掃、環(huán)繞探、順延照”十二字訣，不僅統(tǒng)一了巡檢標(biāo)準(zhǔn)，更成為賦能工友的“教科書”，讓我們看到，青年人才的成長，從來不是天賦的饋贈，而是千錘百煉后的厚積薄發(fā)。

如果說熟練的飛行技術(shù)是“硬實力”，那么構(gòu)建橋隧數(shù)字檔案的“軟實力”，則彰顯了新時代鐵路人的遠見與擔(dān)當(dāng)。楊煊的工作，早已超越了“眼睛”的單純觀察，延伸至“大腦”的深度思考。春運期間，他不僅要完成240座橋梁、72座隧道的全覆蓋巡檢，更要在凌晨三點的燈光下，將模糊的隧道照片疊加成百張，拼接成精準(zhǔn)的三維模型。這些看似冰冷的數(shù)字資產(chǎn)，實則是鐵路橋隧的“全生命周期健康檔案”——第3號墩身的裂縫寬度、第7跨梁底的掉塊邊緣、支座上的鳥巢，每一個細節(jié)都被精準(zhǔn)記錄，為后續(xù)的維修整治提供了科學(xué)依據(jù)。這種“防患于未然”的數(shù)字化思維，讓鐵路安全管理從“被動搶修”邁向了“主動預(yù)警”，為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的長效安全保駕護航。

更令人動容的，是楊煊那個充滿科技溫度的新年愿望：“想讓無人機不只是‘看見’，還能‘看懂’?！睆氖謩幼R別病害到研發(fā)自動識別程序，從人工巡檢到智能預(yù)警，這個年輕的“飛行員”，不滿足于做技術(shù)的使用者，更立志成為技術(shù)的創(chuàng)新者。他希望將自己標(biāo)注過無數(shù)遍的病害影像特征，轉(zhuǎn)化為能夠自動標(biāo)隱患、判程度、生預(yù)警的智能系統(tǒng)，這不僅是對自身工作的減負，更是對鐵路巡檢事業(yè)的賦能。這份扎根崗位、追求卓越的創(chuàng)新精神，正是新時代鐵路青年最動人的模樣。他們用知識武裝頭腦，用科技賦能崗位，在平凡的巡檢崗位上，書寫著屬于中國鐵路的創(chuàng)新故事。

當(dāng)綠皮車的汽笛聲穿過江面，楊煊的目光依然緊鎖在筆記本屏幕上的三維模型上。他顧不上抬頭眺望列車遠去的方向，因為他知道，自己腳下的航線，連接著千萬旅客的平安歸途。春運的列車一趟趟駛過，橋隧的安全防線一次次筑牢，在這場沒有硝煙的守護戰(zhàn)中，楊煊們以青春為翼，以科技為刃，在云端勾勒出最美的安全航線。

從鋼軌探傷的“B超分析師”，到橋隧巡檢的“無人機飛行員”，我們看到，中國鐵路的安全保障體系，正在科技與人才的雙輪驅(qū)動下，向著更精準(zhǔn)、更高效、更智能的方向邁進。這些年輕的守護者，或許沒有驚天動地的壯舉，卻在日復(fù)一日的堅守中，用專業(yè)詮釋責(zé)任，用創(chuàng)新書寫擔(dān)當(dāng)。他們的青春，是無數(shù)次平穩(wěn)的起飛，是每一次有備而來的抵達；他們的航線，是萬里鐵道的安全線，是流動中國的生命線。

春潮涌動，奮斗正酣。在廣袤的神州大地上，還有無數(shù)像楊煊一樣的青年，堅守在鐵路建設(shè)、運營、維護的各個崗位。他們以夢為馬，不負韶華，用青春的汗水澆灌鐵路事業(yè)的沃土，用科技的力量助推鐵路高質(zhì)量發(fā)展。正是因為有了這群云端上的“飛行員”，有了他們織就的青春安全網(wǎng)，每一趟列車的馳騁才更加安穩(wěn)，每一位旅客的出行才更加安心。向這些守護橋隧的青春力量致敬，愿他們的航線永遠清晰，愿他們的夢想早日成真，在萬里鐵道線上，續(xù)寫中國鐵路的輝煌篇章。（雙江）